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カメラマンさん楽しい❤️
コメントありがとうございます＾＾ カメラマンの「ＤＴチャンネル」もよろしくお願いします＾＾ruclips.net/channel/UCwqJjPciAXU8_1_sOpzX6TQ
サークリップの使いまわしがなぜだめなのか、よくわかりました。ありがとうござます。
公道で混合はヤバいよ長いダラダラの下りで焼き付くのがオチスロットル閉じるとオイルも切れちゃう
最近RZ250R焼きつかせてしまったので 初めて自分でシリンダー遠組むのにとても参考になりました😄
混合仕様にするとしたらガソリンとオイルの比率はどのくらいがいいですか？
コメントありがとうございます。現在はエルフのMOTO２TEC使用で55:1がいいようです。
ありがとうございます‼︎
めっちゃ勉強になる〜🎉
リング溝の面取りやリングやサークリップの入れ方など とても為になりました TTSは３０年以上前にDT200の混合仕様で40:1で使ってました 懐かしかったです毎回 為になる動画ありがとうございます🙇
コメントありがとうございます＾＾ ４０：１は濃いですねー でもDT２００WR ７０：１でスズキのスクーター用のオイル入れててこの前焼きついてましたよ（笑）
自分みたいな素人に優しくて、とても面白い動画だと思いました。ジジイども見えねぇのかよって、昔友人たちと単車をいじってた時代のノリを思い出して、楽しくもあり羨ましくもあり。良いですね。刻そばのくだりが秀逸。
コメントありがとうございます＾＾ たしかに昔はみんな集まってガヤガヤ作業していましたね＾＾そういう意味ではＹＯＵＴＵＢＥ始めてからそういう機会が多くなりました＾＾
こないだ、TKRJのピストン組んだばかりですが、組む前にこの動画見たかったー
コメントありがとうございます＾＾ 組む前に見せたかったですねぇ・・・・・ｗ でも大丈夫ですよきっと＾＾
プロップマンのつなぎ服カッコいい。販売してほしい。
コメントありがとうございます＾＾これはアイロンで貼れるやつですよー＾＾
2ストオイルを何回入れたか忘れる‼️ものすごくわかります(^^)楽しく観れて大変勉強になります。ありがとうございます。
コメントありがとうございます＾＾ 回数を数えなければいけない作業は、じじいはだいたいダメですねｗ 動画見てますよー今度コラボしましょうね＾＾
@@propman 観ていただいてありがとうございます！コラボはやった事がないので、いろいろ教えていただきたいです。
機械メンテの仕事していますが、トルクレンチといえば東日一択ですね〜チャンネル登録しました〜
80年代香り付2ストオイル有ました、原付スクーターに、入れてました。
コメントありがとうございます＾＾ 匂いって当時を思い出すもんですよねー ２ストのオイルの匂いを嗅ぐと懐かしくて・・・
数えてる途中で邪魔するの落語の時そばみたいで面白い
コメントありがとうございます＾＾実際やったらめちゃくちゃ怒られると思うのでやらないですけどねｗ
ネットでA747売ってますよ🎵
コメントありがとうございます＾＾Ａ７４７！ また懐かしい・・・って完全に植物油じゃないですかｗ 開けたら使い切りはさすがに・・・ｗ ＴＴＳの当時の物を一度使いたいですねぇ
対話式トルクレンチですね笑笑これ見てやる気出してr1z組もう。
コメントありがとうございます＾＾R1-Z良いバイクですね！
TKRJのピストン使ったことありますが、クリアランスが純正と一緒でしたよね。
コメントありがとうございます＾＾ 質のいいピストンですよね＾＾
カストロの匂いが懐かしい人です(笑)小技満載もですが～なんか昔は夜な夜なこうやって集まってバイクやら車やらいじってたな～と感慨深く拝見しました油まみれになりながらも楽しかったな…あぁ油まみれは今も同じだった(笑)
コメントありがとうございます＾＾ カストロの匂いは是非させたいのですが、今は甘い匂いしないと聞いてちょっと残念です・・・
DRCですか、今は便利な物が有るんですね。３０年ほど前ですが、KTMのプレミックスを乗っていた時、ツーリング時のオイル補給用には哺乳瓶を使っていました。樹脂製は耐油性能が解らないのでガラス製のを使っていましたので割れるのが心配でプチプチに包んで携行してました。メスシリンダーと比較しても計量誤差は有りませんでした。
コメントありがとうございます＾＾哺乳瓶はウケましたｗ 是非哺乳瓶でミルクも持っていって欲しいですｗ
私は2st全般に詳しい訳では無いですがMyアド110はオイルをインマニ以外にクランク軸両端にも吐出します。そのような仕様で混合給油だけではクランク軸から傷むと推測します。このヤマハ車はインマニのみなのでしょうか？
大変勉強になりました。ありがたや〜ありがたや〜。オイルのボトルは「ツインボトル」で検索してみてください。
コメントありがとうございます＾＾ ツインボトルっていうんですねｗ でもシリンジ作戦アリかもですね・・・
ガキの頃はサークリップの再利用はよくやりましたね外れてシリンダー傷だらけ
コメントありがとうございます＾＾やっぱりやりましたか・・・・ｗ 自分はさらにクリップ入れ忘れのピストンピンでシリンダーかじったことありますよｗ
「島ちゃんですら」は…（笑）
コメントありがとうございます＾＾ 島ちゃんですら。これは大きな基準です（笑）
モンキー のサンデーメカニックしてます。勉強になりました！ぁざぁーす。
コメントありがとうございます＾＾ 力をいれずに作業するという点ではモンキーでもなんでも同じですね＾＾
ピストンに書いてある6/100というのはメーカーさんが重さだか大きさを合わせて送ってくれたって事ですかね。80:1で大丈夫なら満タンで1L缶か500ml缶とどんぶり勘定で問題ないんじゃないかと思っていたら、満タンで1Lも500mlも入れた事はありません。あれ？オイルポンプのオイル消費の少なさに感激しました。でもそうすると全開にすると危ないのでは？…という考えにもなってきました。RZ心配です、お元気でしょうか…
コメントありがとうございます＾＾6/100はクリアランスの指定です。８０：１ですと１７Ｌで２１３ｃｃですよ？オイル消費はそんなもんですね。今は５０：１からスタートして実際乗っていますが、絶好調だそうです。慣らし終わったら６０：１くらいになる感じですかねー
@@propman なるほど指定ができるんですね（どこの大きさか分かっていない笑）80:1で大丈夫なエンジンなら20:1だろうが40:1で考えとけばあとは適当で大丈夫では？という意味です。最近のオイルの進化っぷりが全然分かっていないですが…
「組む時に力は要らない」プロならではの名言ですね👍ピストン組付けのノウハウ、御三方の会話…今回の動画、神回でした👏👏👏
コメントありがとうございます＾＾ ３人いるとこっちも楽しいですよ＾＾
規定トルクからの角度締めもありますな
コメントありがとうございます＾＾クランクケースや、プラグなどは角度締めが多いですね＾＾
エンジンをかけて欲しかった💦
コメントありがとうございます＾＾ 尺の都合で・・・・ｗでもこの後すぐエンジン始動して軽快に乗られています＾＾ 回転が軽やかだそうですよー
👍👍👍☺️
コメントありがとうございます＾＾
リングの合口の面取りはしますが、リング溝は本当に軽くしかしてはいけません、余計にカーボン等が親友しやすくスティックしやすくなります。 やるのは走行後ダレが発生しスティックしやすくなった場合の修正のみです。 あとピストンピンクリップの面取りもしましょう
カメラマンさん
楽しい❤️
コメントありがとうございます＾＾ カメラマンの「ＤＴチャンネル」もよろしくお願いします＾＾
ruclips.net/channel/UCwqJjPciAXU8_1_sOpzX6TQ
サークリップの使いまわしがなぜだめなのか、よくわかりました。ありがとうござます。
公道で混合はヤバいよ
長いダラダラの下りで焼き付くのがオチ
スロットル閉じるとオイルも切れちゃう
最近RZ250R焼きつかせてしまったので 初めて自分でシリンダー遠組むのにとても参考になりました😄
混合仕様にするとしたらガソリンとオイルの比率はどのくらいがいいですか？
コメントありがとうございます。現在はエルフのMOTO２TEC使用で55:1がいいようです。
ありがとうございます‼︎
めっちゃ勉強になる〜🎉
リング溝の面取りやリングやサークリップの入れ方など とても為になりました TTSは３０年以上前にDT200の混合仕様で40:1で使ってました 懐かしかったです
毎回 為になる動画ありがとうございます🙇
コメントありがとうございます＾＾ ４０：１は濃いですねー でもDT２００WR ７０：１でスズキのスクーター用のオイル入れててこの前焼きついてましたよ（笑）
自分みたいな素人に優しくて、とても面白い動画だと思いました。ジジイども見えねぇのかよって、昔友人たちと単車をいじってた時代のノリを思い出して、楽しくもあり羨ましくもあり。良いですね。刻そばのくだりが秀逸。
コメントありがとうございます＾＾ たしかに昔はみんな集まってガヤガヤ作業していましたね＾＾そういう意味ではＹＯＵＴＵＢＥ始めてからそういう機会が多くなりました＾＾
こないだ、TKRJのピストン組んだばかりですが、組む前にこの動画見たかったー
コメントありがとうございます＾＾ 組む前に見せたかったですねぇ・・・・・ｗ でも大丈夫ですよきっと＾＾
プロップマンのつなぎ服カッコいい。販売してほしい。
コメントありがとうございます＾＾これはアイロンで貼れるやつですよー＾＾
2ストオイルを何回入れたか忘れる‼️
ものすごくわかります(^^)
楽しく観れて大変勉強になります。
ありがとうございます。
コメントありがとうございます＾＾ 回数を数えなければいけない作業は、じじいはだいたいダメですねｗ 動画見てますよー今度コラボしましょうね＾＾
@@propman
観ていただいてありがとうございます！
コラボはやった事がないので、いろいろ教えていただきたいです。
機械メンテの仕事していますが、トルクレンチといえば東日一択ですね〜
チャンネル登録しました〜
80年代香り付2ストオイル有ました、原付スクーターに、入れてました。
コメントありがとうございます＾＾ 匂いって当時を思い出すもんですよねー ２ストのオイルの匂いを嗅ぐと懐かしくて・・・
数えてる途中で邪魔するの落語の時そばみたいで面白い
コメントありがとうございます＾＾実際やったらめちゃくちゃ怒られると思うのでやらないですけどねｗ
ネットでA747売ってますよ🎵
コメントありがとうございます＾＾Ａ７４７！ また懐かしい・・・って完全に植物油じゃないですかｗ 開けたら使い切りはさすがに・・・ｗ ＴＴＳの当時の物を一度使いたいですねぇ
対話式トルクレンチですね笑笑
これ見てやる気出してr1z組もう。
コメントありがとうございます＾＾R1-Z良いバイクですね！
TKRJのピストン使ったことありますが、クリアランスが純正と一緒でしたよね。
コメントありがとうございます＾＾ 質のいいピストンですよね＾＾
カストロの匂いが懐かしい人です(笑)
小技満載もですが～
なんか昔は夜な夜なこうやって集まってバイクやら車やらいじってたな～と感慨深く拝見しました
油まみれになりながらも楽しかったな…
あぁ油まみれは今も同じだった(笑)
コメントありがとうございます＾＾ カストロの匂いは是非させたいのですが、今は甘い匂いしないと聞いてちょっと残念です・・・
DRCですか、今は便利な物が有るんですね。
３０年ほど前ですが、KTMのプレミックスを乗っていた時、ツーリング時のオイル補給用には哺乳瓶を使っていました。
樹脂製は耐油性能が解らないのでガラス製のを使っていましたので割れるのが心配でプチプチに包んで携行してました。
メスシリンダーと比較しても計量誤差は有りませんでした。
コメントありがとうございます＾＾哺乳瓶はウケましたｗ 是非哺乳瓶でミルクも持っていって欲しいですｗ
私は2st全般に詳しい訳では無いですがMyアド110はオイルをインマニ以外にクランク軸両端にも吐出します。
そのような仕様で混合給油だけではクランク軸から傷むと推測します。このヤマハ車はインマニのみなのでしょうか？
大変勉強になりました。ありがたや〜ありがたや〜。
オイルのボトルは「ツインボトル」で検索してみてください。
コメントありがとうございます＾＾ ツインボトルっていうんですねｗ でもシリンジ作戦アリかもですね・・・
ガキの頃はサークリップの再利用はよくやりましたね
外れてシリンダー傷だらけ
コメントありがとうございます＾＾やっぱりやりましたか・・・・ｗ 自分はさらにクリップ入れ忘れのピストンピンでシリンダーかじったことありますよｗ
「島ちゃんですら」は…（笑）
コメントありがとうございます＾＾ 島ちゃんですら。これは大きな基準です（笑）
モンキー のサンデーメカニックしてます。勉強になりました！ぁざぁーす。
コメントありがとうございます＾＾ 力をいれずに作業するという点ではモンキーでもなんでも同じですね＾＾
ピストンに書いてある6/100というのはメーカーさんが重さだか大きさを合わせて送ってくれたって事ですかね。80:1で大丈夫なら満タンで1L缶か500ml缶とどんぶり勘定で問題ないんじゃないかと思っていたら、満タンで1Lも500mlも入れた事はありません。あれ？オイルポンプのオイル消費の少なさに感激しました。でもそうすると全開にすると危ないのでは？…という考えにもなってきました。RZ心配です、お元気でしょうか…
コメントありがとうございます＾＾6/100はクリアランスの指定です。８０：１ですと１７Ｌで２１３ｃｃですよ？オイル消費はそんなもんですね。今は５０：１からスタートして実際乗っていますが、絶好調だそうです。慣らし終わったら６０：１くらいになる感じですかねー
@@propman なるほど指定ができるんですね（どこの大きさか分かっていない笑）80:1で大丈夫なエンジンなら20:1だろうが40:1で考えとけばあとは適当で大丈夫では？という意味です。最近のオイルの進化っぷりが全然分かっていないですが…
「組む時に力は要らない」プロならではの名言ですね👍ピストン組付けのノウハウ、御三方の会話…今回の動画、神回でした👏👏👏
コメントありがとうございます＾＾ ３人いるとこっちも楽しいですよ＾＾
規定トルクからの角度締めもありますな
コメントありがとうございます＾＾クランクケースや、プラグなどは角度締めが多いですね＾＾
エンジンをかけて欲しかった💦
コメントありがとうございます＾＾ 尺の都合で・・・・ｗでもこの後すぐエンジン始動して軽快に乗られています＾＾ 回転が軽やかだそうですよー
👍👍👍☺️
コメントありがとうございます＾＾
リングの合口の面取りはしますが、リング溝は本当に軽くしかしてはいけません、余計にカーボン等が親友しやすくスティックしやすくなります。 やるのは走行後ダレが発生しスティックしやすくなった場合の修正のみです。 あとピストンピンクリップの面取りもしましょう